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      滾塑制品
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      滾塑模具加快汽車制造新革命

      2019-10-25

        近年來,滾塑模具在汽車中的應用不斷增多。目前,德國、美國、日本等國的汽車滾塑模具用量已達到10%~15%,有的甚至達到了20%以上。從現代汽車使用的材料來看,無論是外裝飾件、內裝飾件,還是功能與結構件,到處都可以看到滾塑模具制作的影子。

        一、模具成型容易,使得形狀復雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工,往往需要先加工成型各個零件,再分別用連接件裝配或焊接而成,工序較多。而使用模具可以一次成型,加工時間短,精度有保證。

        二、汽車材料應用模具的較大優勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業追求的目標,在此方面可以大顯其威。一般滾塑模具的比重為0.9~1.5,纖維增強復合材料比重也不會超過2,而金屬材料中,A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使模具成為汽車輕量化的用材。

        三、彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量,對強烈撞擊有較大的緩沖作用,對車輛和乘客起到保護作用。因此,現代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤,以增強緩沖作用。前后保險杠、車身裝飾條都采用模具材料,以減輕車外物體對車聲的沖擊力。另外,還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用,可以提高乘坐的舒適性。

        四、可根據模具的組織成分,通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的模具,改變材料的機械強度及加工成型性能,以適應車上不同部件的用途要求。例如保險杠要有相當的機械強度,而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫。

        五、具耐腐蝕性強,局部受損不會腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。模具對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板,如果用模具做車身覆蓋件,十分適宜在污染較大的區域使用。

        從總體來說,汽車滾塑模具已由普通裝飾件開始向結構件、功能件方向發展;材料向強度更高、沖擊性更好、超高流動的復合材料和模具合金方向發展,然對于全塑汽車的推廣,未來還有一段長路要走,不僅僅是安全問題,還涉及到老化、回收等問題,這有待技術的進一步提高。

      滾塑模具

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